防腐涂料在焦化廠設備、容器及管道的應用方案。焦化是指有機物質碳化變焦的過程。煤焦化又稱煤炭高溫干餾,是以煤為原料,在隔絕空氣條件下,加熱到1000℃左右,經高溫干餾生產焦炭,同時獲得煤氣、煤焦油并回收其它化工產品的一種煤轉化工藝;在石油加工中,焦化是渣油焦炭化的簡稱,是指重質油(如重油,減壓渣油,裂化渣油甚至土瀝青等)在500℃左右的高溫條件下進行深度的裂解和縮合反應,產生氣體、汽油、柴油、蠟油和石油焦的過程。焦化主要包括延遲焦化、釜式焦化、平爐焦化、流化焦化和靈活焦化等五種工藝過程。
焦化行業(yè)是重要基礎能源原材料產業(yè),在我國經濟建設、社會發(fā)展、財政稅收及穩(wěn)定就業(yè)方面發(fā)揮著重要作用。經過多年發(fā)展,我國焦化行業(yè)在產能規(guī)模、技術進步、科技創(chuàng)新、節(jié)能減排、產業(yè)鏈建設等方面取得巨大進步,已建成完整的產業(yè)體系,是我國在世界上比較有競爭力的行業(yè)之一。焦化行業(yè)在快速發(fā)展過程中也面臨諸多問題與挑戰(zhàn),如產能過剩矛盾加劇、同質化競爭嚴重、環(huán)保高要求等,特別是隨著經濟的發(fā)展,對化工產品需求不斷增加,越來越多生產設備的運行超出設計能力,因而目前對全球的化工企業(yè)而言,焦化企業(yè)如何做好生產設備防護,防止設備因受到腐蝕發(fā)生故障而造成損失,確保安全生產已成為迫在眉睫的問題。
焦化廠一般由備煤車間、煉焦車間、回收車間、焦油加工車間、苯加工車間、脫硫車間和廢水處理車間組成。
備煤車間的任務是為煉焦車間及時供應合乎質量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產流程是:裝煤車從貯煤塔取煤后,運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室,煤經高溫干餾變成焦炭,并放出荒煤氣由管道輸往回收車間;用推焦機將焦炭從碳化室推出,經過攔焦車后落入熄焦車內送往熄焦塔熄焦;之后,從熄焦車卸入涼焦臺,蒸發(fā)掉多余的水分和進一步降溫,再經輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭?;厥哲囬g負責抽吸、冷卻及吸收回收煉焦爐發(fā)生的荒煤氣中的各種初級產品。
焦化廠在生產過程中,因各生產廠家的生產工藝及粗煤氣的成分不同,生產設備及煤氣管道腐蝕的類型多種多樣。但經過多年防腐蝕實踐及研究分析,焦化廠設備和煤氣管道的腐蝕主要分為煤氣腐蝕、煤焦油腐蝕、硫化氫腐蝕、冷卻水腐蝕等,其中煤氣腐蝕占主要地位。就腐蝕形態(tài)而言,均勻腐蝕不是主要的,主要是非均勻腐蝕,其具體表現形態(tài)為:垢下腐蝕,也稱縫隙腐蝕;斑點腐蝕;點腐蝕;磨損腐蝕;應力腐蝕等。
焦爐煤氣成分復雜,因生產工藝不同成分有所區(qū)別,主要成分及含量為氫41.5%~55.0%,一氧化碳7.0%~20%,甲烷2.0%~9.0%,氧氣0.2%~1.0%,氮氣0.4%~5%,碳氫化合物1.35%~2.5%,氨45~200mg/m3,硫化氫360~2000mg/m3,其中還有水、氯化銨、萘、焦油等。而焦化廠設備和煤氣管道大部分使用普通的碳鋼和低合金鋼材料,因此,其腐蝕是在特定的環(huán)境下發(fā)生的,它不同于一般酸性環(huán)境中的析氫腐蝕,也不同于一般中性水溶液中的吸氧腐蝕。
焦化廠設備和煤氣管道腐蝕的主要機理包括溶解氧引發(fā)的腐蝕、cl-和SO42-誘發(fā)的應力腐蝕、硫化氫的腐蝕、銨鹽的腐蝕、高濃度懸浮物引發(fā)的腐蝕、泥沙和碎片等異物引發(fā)的磨損腐蝕、微生物影響誘發(fā)的腐蝕及其他介質的腐蝕等。其中,硫化氫腐蝕原理如下:
H2S在含水的介質中電離,其水溶液具有酸性。鐵在含有水的H2S介質中被腐蝕時,陽極反應為Fe + HS- = FeS + H+ + 2e、陰極反應為2H+ + 2e = H2,腐蝕產物FeS在氧和水的作用下轉化為硫和氧化鐵。氧化鐵在氧存在的條件下,可對H2S氧化反應起催化劑作用,反應為Fe2O3+3H2S = Fe2S3+3H2O,Fe2S3+1.5O2 = Fe2O3+3S,從上述反應式可以看出,在整個腐蝕過程中,陽極是鐵的溶解,陰極是氫的析出,腐蝕產物為Fe2O3、S、FeS、H2O。其中Fe2O3、H2O的生成有利于腐蝕過程的發(fā)生,可以說硫化氫引起的腐蝕過程具有一定的自催化作用。
由于不同成分的腐蝕相互作用,導致生產設備及煤氣管道處于氧化、脫碳或還原、滲碳狀態(tài),都加速了對設備和管道的腐蝕破壞。
基于焦化行業(yè)生產設備及煤氣管道腐蝕介質及實際工況,鐵立仕特種涂料(上海)有限公司研制擁有特種耐高溫、耐酸、耐堿、耐磨的高效防腐涂料產品(N595、MD580、TD900、GNK790、GA500、FK570),已為眾多焦化企業(yè)提供高效的腐蝕防護,獲得了的高度認可。
產品特點:
1.降低涂裝和采購成本,比傳統(tǒng)和普通類產品的“傳統(tǒng)涂料、多次維護涂裝”成本至少降低15-20%。
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4.成膜和填料的預制技術應用,較大的提升是增強產品的耐電化學腐蝕性能,阻止電解液在底材表面形成,避免形成電極產生腐蝕穿孔。
5.還體現在涂層的抗溫變和抗熱振性能,涂層可輕松抵御溫度變化的煙氣帶來的熱振。
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